張家口跨河橋同步千斤頂批發(fā)采購
同步千斤頂，大噸位同步千斤頂（TRC，TYZH，TYZF）主要用于鐵路橋梁整體頂升，大型機(jī)械設(shè)備的同步上升與下降等，所頂重物體積較大。橋梁專用同步千斤頂，體積更小，并可產(chǎn)生更大的工作能力，特別在空間位置狹窄的地方使用，且具有輕便靈活、頂力大等功能，冠航同步千斤頂產(chǎn)品廣泛適用于電力、化工、鋼鐵、橋梁、機(jī)械等企業(yè)，并發(fā)揮其無窮動力，在橋梁更換支座的使用中，優(yōu)越于進(jìn)口品牌。
跨河橋的結(jié)構(gòu)型式有如下：
1、梁式橋：豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。
2、拱式橋：主要承重結(jié)構(gòu)的拱圈或拱肋。
3、剛架橋：主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)。
4、懸索橋：懸索為主要承重結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自重較輕，構(gòu)造簡單，受力明確，能以較小的建筑高度經(jīng)濟(jì)合理的修建大跨度橋。
跨河橋的組成部分分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及支座系統(tǒng)。
跨河橋是在道路路線遇到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時(shí)，為了保持道路的連續(xù)性而專門建造的人工構(gòu)造物，既要保證橋上的交通運(yùn)行，也要保證橋下水流的宜泄、船只的通航或車輛的通行。
跨河橋的基本組成：
一、上部結(jié)構(gòu)，
橋跨結(jié)構(gòu)：線路跨越障礙（如江河、山谷等）的結(jié)構(gòu)物。
二、下部結(jié)構(gòu)，
橋墩：在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物
橋臺：設(shè)在橋的兩端；一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌；另一邊則支承橋跨結(jié)枃的端部，為保護(hù)橋臺和路堤填土，橋臺兩側(cè)常做錐形護(hù)坡、擋土墻。
三、支座系統(tǒng)，
在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置作用：不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。