22臺(tái)電驅(qū)千斤頂讓盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)向前行走
近日，武漢市和平大道南延線(中山路—張之洞路)工程隧道內(nèi)剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)力的較量，這里是地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，自然離不開(kāi)盾構(gòu)機(jī)，但是這里的前進(jìn)之路并沒(méi)有那么平坦，需要克服極其復(fù)雜的施工環(huán)境條件。
在已經(jīng)成型的隧道內(nèi)，一圈圈圓環(huán)不斷往前延伸，卻看不到盾構(gòu)機(jī)“和平號(hào)”的身影，其實(shí)它被隱藏在了更深的底部，它的直徑約16米的巨型刀盤正被22臺(tái)電驅(qū)千斤頂向前驅(qū)動(dòng)，刀盤前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)力相當(dāng)于280臺(tái)特斯拉同時(shí)開(kāi)足馬力，行進(jìn)誤差卻必須控制在毫米級(jí)。然后，盾構(gòu)機(jī)再由邊緣56臺(tái)千斤頂頂推前行，周而復(fù)始。
為了將精度誤差控制在50毫米之內(nèi)，在整個(gè)盾構(gòu)機(jī)前后、四壁都設(shè)了激光導(dǎo)向靶，時(shí)刻監(jiān)控方位數(shù)據(jù)并不斷調(diào)整參數(shù)，確保始終在預(yù)定軌道上行進(jìn)。
在這個(gè)施工案例中，我們看到了千斤頂和激光導(dǎo)向靶的完美合作，這種高級(jí)組合想必也只有在大型施工過(guò)程中才能見(jiàn)到吧。
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